[军事] 俄罗斯正在重启米格-35战斗机项目：乌克兰战争与朝鲜合作带来新机遇[7P]

　　据多方消息报道，俄罗斯联合航空制造公司（隶属于俄罗斯国家技术集团）正在向米格-35战斗机项目投入新的资金。自2019年以来，这款战斗机的命运始终充满变数。俄罗斯空天军虽然2019年接收了6架米格-35，但此前宣称的数十架订单始终未能兑现。

　　

　　作为米格-29“支点”战斗机的深度改进型号，米格-35以米格-29M为基础开发而来，后者于2015年开始量产。俄罗斯国防部此前曾对米格-35表现出有限的兴趣，但对米格-29M却没有表现出任何采购意愿，后者仅用于出口，只有埃及和阿尔及利亚订购60架。

　　

　　俄罗斯对这些中型战斗机缺乏兴趣的一个主要原因是，作战效费比不如苏-27“侧卫”系列的衍生型号，例如苏-30、苏-34和苏-35。这些重型战斗机装备的雷达尺寸为米格-35的两倍，作战半径也更大，可挂载的武器数量更多。对于能够在俄罗斯广袤领土上巡逻的战斗机来说，具备远程作战能力和强大探测能力才是最重要的。

　　

　　据悉，有两个主要因素影响了俄罗斯国防部重新向米格-35战斗机项目拨款。首先是乌克兰战争的爆发，以及由此引发与北约成员国之间的紧张局势持续升级。为了应对这一局势，俄罗斯正在扩大苏-34、苏-35和苏-57战斗机的生产规模，努力增加空天军的作战中队数量。

　　

　　鉴于索科尔航空工厂（负责生产米格-29M和米格-35）过去对俄罗斯军事能力的贡献甚微，若下达新的米格-35订单，可快速扩充空天军的作战中队数量。索科尔航空工厂每年可生产14架战斗机，不到两年就能装备一个完整的航空团。此外，更多订单也能为项目注入新的动力，如果米格-35能在乌克兰战场上展示作战能力，这反过来又可以吸引更多的出口订单。

　　

　　另一个因素是俄罗斯与朝鲜不断发展的战略伙伴关系，后者是米格-35战斗机的主要潜在客户。鉴于中国不太可能违反联合国对朝武器禁运，俄罗斯实际上垄断了朝鲜的战斗机市场。与苏联时代的米格-29相比，米格-35的维护需求和使用成本更低，并且与朝鲜现有的基础设施和培训体系兼容，是更新机队的理想选择。

　　

　　除了朝鲜外，米格-35还有可能提供给白俄罗斯，后者无力承担重型战斗机的使用成本，但由于苏联制造的老旧米格-29战斗机已超过最长服役期，因此面临着越来越大的采购压力。米格-35也有可能被推销给其他客户，例如需要面对巴基斯坦歼-10CE战斗机威胁的印度，以及苏丹和也门等新兴战略伙伴，这些国家以前也装备过米格-29战斗机。

　　

　　尽管米格-35战斗机项目曾长期处于停滞状态，但战时需求和地缘政治格局的变化可能促使项目得以复苏。自2020年完成阿尔及利亚的米格-29M订单后，俄罗斯中型战斗机的生产线便处于停工状态。虽然米格-35的产量远逊于美国F-16V和中国歼-10C等竞争对手，但有望大幅超越索科尔航空工厂此前生产的米格-29M和米格-29K战斗机。